пропадает тяга (особено часто появляется в пробках)

[Maoys]

Всем доброго дня

Столкнулся с такой проблемой.

Предыстория, как-то профукал и бензин фактически закончился, стала машина дергаться и глохнуть, остановился у обочины и пошел с канистрой на заправку, залил бензин и поехал.

Через несколько дней произошел первый такой сбой, во время движения пропала тяга, жмешь педаль газа, машина совсем не едет, остановился, включил аварийку, пару минут постоял, попробовал завестись, получилось - припарковался. Подождал еще минут 10 и нормально доехал до дома.

Затем проблема стала повторятся.

Когда какое-то время находишься в пути в среднем 30-60 минут, особенно в режиме пробок, машина начинает подергиваться, и при нажатии на педаль пропадает тяга, жму педаль, а машина совсем не едет.

Достаточно заглушить машину и пару минут постоять, как проблема исчезает.

Если передвигаешься по городу без пробок, то проблема может совсем не появляться.

Немного информации:
Chevrolet Lacetti 2011 года, 1.6 Хетчбэк, АКПП, 109 ЛС - пробег на данный момент 69000

на 68000 делал ТО
поменял масло
воздушный фильтр
топливный фильтр
масляный фильтр
фильтр салона
поменял свечи

Когда возникает проблема загорается чек - показывает ошибку "высокий уровень сигнала с первого датчика СО (лямбдазонд). Но это как я понимаю следствие проблемы, т.к буквально через 2-3 запуска двигателя чек перестает гореть.

Мое предположение что машина в ходе работы нагревается до какой-то определенной температуры и что-то перестает работать, теряется тяга.

Температура по стрелке в норме, в сервисе проверяли второй датчик для компа, так же показывает норму по температуре.

При открытии дросселя ничего не происходит, жму газ, гудит но не набирает обороты. На холостых так же не едет.

Что пробовали делать.

Поменяли топливный насос, проблема осталась.
Мерили давление топлива в момент проблемы, давление не падает. т.е проблема не в давлении топлива.

Подскажите возможно кто-то сталкивался с чем-то подобным и знает как это лечиться.

[oleg1977]

Катализатор или коробка. При появлении проблемы на нейтрали обороты набирает? Уровень жижи в АКПП смотрели?

[Lion548]

Сообщение от Maoys

Всем доброго дня

Столкнулся с такой проблемой.

Предыстория, как-то профукал и бензин фактически закончился, стала машина дергаться и глохнуть, остановился у обочины и пошел с канистрой на заправку, залил бензин и поехал.

Через несколько дней произошел первый такой сбой, во время движения пропала тяга, жмешь педаль газа, машина совсем не едет, остановился, включил аварийку, пару минут постоял, попробовал завестись, получилось - припарковался. Подождал еще минут 10 и нормально доехал до дома.

Затем проблема стала повторятся.

Когда какое-то время находишься в пути в среднем 30-60 минут, особенно в режиме пробок, машина начинает подергиваться, и при нажатии на педаль пропадает тяга, жму педаль, а машина совсем не едет.

Достаточно заглушить машину и пару минут постоять, как проблема исчезает.

Если передвигаешься по городу без пробок, то проблема может совсем не появляться.

Немного информации:
Chevrolet Lacetti 2011 года, 1.6 Хетчбэк, АКПП, 109 ЛС - пробег на данный момент 69000

на 68000 делал ТО
поменял масло
воздушный фильтр
топливный фильтр
масляный фильтр
фильтр салона
поменял свечи

Когда возникает проблема загорается чек - показывает ошибку "высокий уровень сигнала с первого датчика СО (лямбдазонд). Но это как я понимаю следствие проблемы, т.к буквально через 2-3 запуска двигателя чек перестает гореть.

Мое предположение что машина в ходе работы нагревается до какой-то определенной температуры и что-то перестает работать, теряется тяга.

Температура по стрелке в норме, в сервисе проверяли второй датчик для компа, так же показывает норму по температуре.

При открытии дросселя ничего не происходит, жму газ, гудит но не набирает обороты. На холостых так же не едет.

Что пробовали делать.

Поменяли топливный насос, проблема осталась.
Мерили давление топлива в момент проблемы, давление не падает. т.е проблема не в давлении топлива.

Подскажите возможно кто-то сталкивался с чем-то подобным и знает как это лечиться.

Приветствую. У меня схожая проблема. Уже пол машины сменил. Теперь думаю проверить датчик коленвала. Да, еще тоже есть подозрения на катализатор. Звенеть начал при троганье.

[Maoys]

Сообщение от oleg1977

Катализатор или коробка. При появлении проблемы на нейтрали обороты набирает? Уровень жижи в АКПП смотрели?

не набирает

Уровень жижи в АКПП - кажется нет, нужно будет уточнить


еще хочу добавить

пару раз было, появилась проблема, не едет, ставишь на паркинг, но машина заведена, ее начинает потряхивать, вибрировать, чем то сильно было похоже на поведение, когда я безнин профукал (закончился)

[Тамам]

Сообщение от Maoys

Когда возникает проблема, загорается чек - показывает ошибку "высокий уровень сигнала с первого датчика СО (лямбдазонд).

Напишите код ошибки.

Тамам добавил 24.03.2015 в 23:01

Сообщение от Maoys

пару раз было, появилась проблема, не едет, ставишь на паркинг, но машина заведена, ее начинает потряхивать, вибрировать, чем-то сильно было похоже на поведение, когда я безнин профукал (закончился)

Сигналка есть? На какую цепь задействована блокировка?

[Lion548]

То же самое на механике. Едешь, вдруг пропадает тяга. Сворачиваешь на обочину. Обычно попытки прогазовать не увенчаются успехом. Последнее время стал просто глушить и заводить заново. Тогда на некоторое время все нормализуется. То следующего глюка.

Lion548 добавил 24.03.2015 в 23:06
Тамам, а были ли случаи, что катализатор приводил к таким последствиям?

[Тамам]

Сообщение от Lion548

То же самое на механике...

На моей памяти тут не менее 20 раз возникали "похожие" темы. Однако каждый раз все на самом деле разное.
Думаю, большинство из этих тем уже удалены, но некоторые, наверняка еще живы. Можете поискать по словам "не тянет" , "как буд-то держит" ну и в том же роде. Реально много разных случаев.

[oleg1977]

Коробку наверно можно исключить, так как еслиб дело было в ней то при постановке на нейтраль обороты набрались бы нормально. Скорее каталик или из-за убитой лямбды непонятная смесь готовиться.

[Тамам]

Сообщение от Lion548

Тамам, а были ли случаи, что катализатор приводил к таким последствиям?

Были и очень часто. Думаю, в половине случаев. Диагностируется элементарно. Нужно выкрутить первую лямбду и поездить (на ошибку не смотреть).
Газы будут проходить через полученное отверстие, не доходя до катализатора.

[Maoys]

Сообщение от Тамам

Напишите код ошибки.

мне ребята из сервиса сказали что за ошибка, а как смотреть я не в курсе, подскажите, когда появиться снова, напишу

Сообщение от Тамам

Сигналка есть? На какую цепь задействована блокировка?

Сигнализация есть, на какую задействована не в курсе, машину с рук покупал

[Тамам]

Сообщение от Maoys

мне ребята из сервиса сказали что за ошибка,

Это "испорченный телефон". Нужен код ошибки.

Сообщение от Maoys

а как смотреть я не в курсе, подскажите, когда появиться снова, напишу

Нужен любой БК или любой сканер (вариантов много). Ошибки ЭБУ они все показывают.

Сообщение от Maoys

Сигнализация есть, на какую задействована не в курсе, машину с рук покупал

Нужно разобраться. Самое простое, поставьте на охрану и попробуйте завести, смотрите внимательно, что будет (стартер, бензонасос, зажигание...).
А вообще про сигналку нужно знать всё. Где стоит, какие цепи блокирует, как включить режим valet...

[Lion548]

[QUOTE=Maoys;1054294013]мне ребята из сервиса сказали что за ошибка, а как смотреть я не в курсе, подскажите, когда появиться снова, напишу

Скорее всего ошибка Р0132.
У меня периодически вылазит Р0131.

[DEN71]

Я сталкивался с подобными симптомами сопровождаемыми ошибкой 0132,исправил заменой ДК1

[Lion548]

Сообщение от DEN71

Я сталкивался с подобными симптомами сопровождаемыми ошибкой 0132,исправил заменой ДК1

Лямбду поменял с полгода назад. После установки на сервисе сказали все хорошо, рабочая.

[DEN71]

Сообщение от Lion548

Лямбду поменял с полгода назад. После установки на сервисе сказали все хорошо, рабочая.

Ну это конечно только один из возможных вариантов,но я тоже ездил к диагносту раз 5 и ДК1 показывал нормальный график,и только после долгой работы на холостых график вышел на уровень 1 вольт и стал прямым

[Тамам]

Сообщение от Lion548

Лямбду поменял с полгода назад. После установки на сервисе сказали все хорошо, рабочая.

На мой взгляд, напрасно тут стали уверенно говорить, что у вас ошибка 0132. Но если на самом деле она, то... Тут есть хорошая тема про эту ошибку. И там убедительно доказано, что при этой ошибке нужно исправлять проблему "трех масс", конкретнее точку с оранжевыми проводами с черной полосой. И лишь вторым номером нужно менять лямбду. Плохая лямбда может лишь усугубить проблему, но основной причиной являться не может. Основная причина - плохой контакт в точке трех масс.
Но всё это преждевременные разговоры. Нужно знать код ошибки и лишь потом что-то делать.
Впрочем... устранять проблему трех масс я рекомендую всем независимо от того, появились уже последствия или они еще не заметны.

[Maoys]

это получается что нагревании машины, разрывается контакт и пропадает тяга?
предположил из-за того что ошибка появляется только когда машине перестает ехать?

[Тамам]

Сообщение от Maoys

это получается что нагревании машины, разрывается контакт и пропадает тяга?

Это получается, что нужно знать код ошибки.

[Вячеслав]

А я склоняюсь к версии с забитым катализатором.

[a-melnik]

Скорее всего, из-за отсутствия бензина в баке (именно он охлаждает мотор) перегрелся бензонасос и возможно подгорел, поэтому теперь чаще перегревается и не выдает нужного давления в систему. у меня такое на мондео было.