Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение! (вот уже 13 лет :) )

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Аудио-Видео > Аудио/видео глюки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.08.2012, 20:18   #1
legmercedes1
Я тут недавно
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 8
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 универсал МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
legmercedes1 стоит на развилке
Отключается магнитола на 2-3 секунды и слетают все настройки.

Машина Лачетти, куплена месяц назад, в автосалоне вместе с защитой двигателя, ковриками, брызговиками установили магнитолу Пионер. Простенький но надёжный. И вот за месяц эксплуатации он где-то раз 10-15 не с того не всего гаснет на 2-3 сек. потом сам же включается, но с полным сбросом всех настроек. Приехал в автосалон, магнитолу сняли, посмотрели, сказали установлена правильно и причина в самой магнитоле. Отправили меня в сервисный центр Пионер, хорошо ещё что он в 10 мин. езды от них. В сервисном центре магнитолу проверили, никаких дефектов не нашли, заверили что причина проблем в машине, почему то, время от времени пропадает питание магнитолы, она отключается и настройки слетают. Вернулся в автосалон. Предложили мне ездить до тех пор, пока магнитола не погаснет совсем, либо будет отключаться постоянно, чтобы им видеть эту проблему. Ещё предложили сделать диагностику электрики, но если ничего не найдут, мне придётся оплатить её, около 3000р. Естественно я отказался. Может было у кого что-то подобное? Подскажите... Теперь новый глюк. Пионер выключается сам и больше не включается, не реагирует ни на что, пока не отключить питание. Это либо вынуть и вставить предохранитель AUDIO либо клемму с аккумулятора снять и поставить. Вот так вот. Может есть у кого какие мысли? Отпишитесь...

Последний раз редактировалось legmercedes1; 18.08.2012 в 18:34.
legmercedes1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2012, 23:38   #2
lemos
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для lemos
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Кирсанов,Тамбовская обл.
Сообщений: 1,131
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 hetch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 50 раз(а) в 44 сообщениях
lemos стоит на развилке
Магнитолы отключаются сами от кривых рук установщиков.
Попробуй возьми бумажное заключение,а не на словах.
Будешь брать у установщиков ссылайся что требуют в сервисном центре,а если всервисном то скажи требуют установщики.Кто начнет юлить и врать тот и виноват.
Вот с этого места и начинай наступать,общество прав потребителей тебе в помощь
lemos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 20:55   #3
ludmilka-77
Я тут недавно
 
Регистрация: 07.08.2012
Возраст: 41
Сообщений: 4
У меня: шевроле лачетти 1.4хэч
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
ludmilka-77 стоит на развилке
вот и у меня практически сходная ситуация с магнитолой.,только она выключается после сильного шума(или помехи,но звук противный такой) и не включается сама. ТОжэ уже 2 раза мутузили,мол ничего не находим и диагностика ничего не показывает.
Сдается мне просто не хотят возится с гарантийным случаем,бесплатным(
Какая у вас магнитола? вы в москве в сервисных центр ездили?(если да,подскажите адрес,плиз)
у меня pioneer deh 1320 mp

Последний раз редактировалось ludmilka-77; 07.08.2012 в 20:59.
ludmilka-77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2012, 19:34   #4
legmercedes1
Я тут недавно
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 8
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 универсал МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
legmercedes1 стоит на развилке
у меня пионер 1410, отключается тоже после противного звука в динамики. Я в Самаре нахожусь. Магнитола сказали не убиваемая в принципе (в серв.центре пионер) Я сам тоже грешу на машину, но как их заставить? Платить 3000р за диагностику электрики неохота. Если у кого есть какие мысли -- напишите!!!
legmercedes1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2012, 09:04   #5
ludmilka-77
Я тут недавно
 
Регистрация: 07.08.2012
Возраст: 41
Сообщений: 4
У меня: шевроле лачетти 1.4хэч
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
ludmilka-77 стоит на развилке
мне посоветовали ещё провода в динамиках посмотреть.возможно при сборке закрепили все непрочно.Придется обшивку снимать.
А так,читала в инете много инфы,в основном пишут,что отключение магнитолы идет из-за её "защитной"функции,что-то где-то скачет в напряжении-а это скорее всего проводка.У меня в салоне проводили бесплатную,как они сказали ,диагностику( проводили ли вообще??!!) и якобы ничего не выявило.На мой взгляд- п...шь и провокация.
ludmilka-77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2012, 09:38   #6
legmercedes1
Я тут недавно
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 8
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 универсал МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
legmercedes1 стоит на развилке
придётся ждать пока совсем отключится либо станет отключатся так часто, чтобы в сервисе можно было за этим процессом наблюдать. либо перебирать пол машины в поисках причины этого глюка и за свой счёт!
legmercedes1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2012, 11:46   #7
painkilla
Я тут недавно
 
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: С-Пб
Сообщений: 8
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatchback
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
painkilla стоит на развилке
Тоже пионер. Ставил сам, недавно вместо штатной, 1 раз уже так вырубалась.
painkilla вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2012, 02:17   #8
IgorD
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
У меня: Lacetti Wagon 1.6 SX
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 133 раз(а) в 124 сообщениях
IgorD стоит на развилке
Мысли такие: пропадает масса которая идет к ISO разъему, она где то должна быть прикручена к кузову, или постоянный +, это не ACC. Первое вероятнее, так ка у кого то это произошло при подключении регистратора или радара в прикуриватель. Для этого скорее всего придется демонтировать накладку вокруг магнитолы, по её демонтажу с кондеем или климатом есть соответствующая тема на форуме...
__________________
IgorD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 20:44   #9
legmercedes1
Я тут недавно
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 8
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 универсал МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
legmercedes1 стоит на развилке
Заменили магнитолу на новую, на следующий день опять вырубилась! Я в шоке! Машине 2 мес.
legmercedes1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 23:44   #10
Alex48
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для Alex48
 
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: Липецк
Возраст: 56
Сообщений: 10,320
У меня: 1.6 HB, SX, МКПП, Red Rock, Альфа-Power, терм 92
Сказал(а) спасибо: 279
Поблагодарили 557 раз(а) в 491 сообщениях
Alex48 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от legmercedes1 Посмотреть сообщение
Я в шоке!
попробуйте обратный вариант, магнитолу оставить, машину заменить.
Alex48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2012, 00:09   #11
Zil78
Местный
 
Аватар для Zil78
 
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: Лангепас
Возраст: 40
Сообщений: 188
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 SW /SX2 /MT
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
Zil78 стоит на развилке
Временно киньте + на прямую от аккумулятора. если это решит проблему то значит проблема бортовой сети.
Zil78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2012, 10:12   #12
IgorD
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
У меня: Lacetti Wagon 1.6 SX
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 133 раз(а) в 124 сообщениях
IgorD стоит на развилке
legmercedes1, ludmilka-77 Единственный вариант в разъем ISO с обратной стороны вставляешь провода со светодиодами и сопротивлением 1кОм. Массу для проверки постоянного плюса берешь на кузове, а для проверки массы, постоянный плюс с С202 (разъем у левой ноги водителя под крышкой) Скорее всего нужено проверять массовый провод и постоянный плюс, но можно и ACC заодно... Светодиоды кладешь в кармашек под магнитолой и ездишь пока не отключится... при пропадании контакта соответствующий светодиод должен погаснуть (естественно ты запоминаешь какой за что отвечает) После этого еще раз разбираешь и уже предметно потрошишь проводку от этой цепи...
__________________

Последний раз редактировалось IgorD; 23.09.2012 в 19:29.
IgorD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2012, 20:20   #13
kmg
Завсегдатай
 
Аватар для kmg
 
Регистрация: 02.08.2011
Адрес: 40RUS
Сообщений: 636
У меня: Ch Lacetti 1.6 vagon
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 58 раз(а) в 53 сообщениях
kmg стоит на развилке
Как говрил Винни Пух : Это Жу Жу неспроста....

Гул в динамиках перед выключением - это возбуд усилителя
После чего срабатывает внутренняя защита и происходит отключение питания
kmg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2012, 22:12   #14
legmercedes1
Я тут недавно
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 8
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 универсал МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
legmercedes1 стоит на развилке
Возбуд усилителя отчего? значит скачок напряжения?
legmercedes1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2012, 11:13   #15
kmg
Завсегдатай
 
Аватар для kmg
 
Регистрация: 02.08.2011
Адрес: 40RUS
Сообщений: 636
У меня: Ch Lacetti 1.6 vagon
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 58 раз(а) в 53 сообщениях
kmg стоит на развилке
Нет
Напряжение питания здесь не причем

Радиоэлементы самой схемы имеют допуски в номиналах
есть +/- 1%, 5%, 10% и 20% допуски
Быаают случаи когда один элемент случайно имеет -20% и это сложилось с соедним элементом у которого как назло оказалось +20% в итоге плучилось что третий элемент (например транзистор, рабочие характеристики зависят от этих 2 элементов ) заполучил погрешность 40% (это конечно криво сказано, но это практика).
Так вот транзистор вышел из допустимой рабочей зоны и начинает работать на грани срыва своих характеристик, при этом просходит еще его нагрев - из-за нештатной работы
С течением времени происходит перескакивание критической точки рабочих характеристик транзистора - и он входит в неуправляемы режим работы - возбуд (разговорный слегн)
Дальше если в схеме есть защита - она вырубает прибор

Происходит остывание элементов, если есть самовостанавливающиеся элементы - им тоже надо время чтобы прийти в чувство после шока

И прибор снова готов к работе
И будет снова работать до момента стечения всех неблагоприятных факторов.........

Последний раз редактировалось kmg; 22.09.2012 в 11:18.
kmg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2012, 16:46   #16
Dinov
Местный
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Казань
Возраст: 30
Сообщений: 377
У меня: корейское гавно Лачетти седан 1.4 SVV OS
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Dinov стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от kmg Посмотреть сообщение
Нет
Напряжение питания здесь не причем

Радиоэлементы самой схемы имеют допуски в номиналах
есть +/- 1%, 5%, 10% и 20% допуски
Быаают случаи когда один элемент случайно имеет -20% и это сложилось с соедним элементом у которого как назло оказалось +20% в итоге плучилось что третий элемент (например транзистор, рабочие характеристики зависят от этих 2 элементов ) заполучил погрешность 40% (это конечно криво сказано, но это практика).
Так вот транзистор вышел из допустимой рабочей зоны и начинает работать на грани срыва своих характеристик, при этом просходит еще его нагрев - из-за нештатной работы
С течением времени происходит перескакивание критической точки рабочих характеристик транзистора - и он входит в неуправляемы режим работы - возбуд (разговорный слегн)
Дальше если в схеме есть защита - она вырубает прибор

Происходит остывание элементов, если есть самовостанавливающиеся элементы - им тоже надо время чтобы прийти в чувство после шока

И прибор снова готов к работе
И будет снова работать до момента стечения всех неблагоприятных факторов.........
и что теперь делать? машину продавать? )

неделю назад сменили штатную на пионер без сд и чтобы играло без зажигания. так же сделали прикуриватель без зажигания чтобы сратор во дворе записывал.

и со вчерашнего дня с хлопком стал отрубаться. сначало через 10 минут. потом 5 минут не реагирует ни на что, потом сам включается на дефолтных настройках, несолько минут поработает и опять отрубается минут на 5.

UPD оказывается магнитола отрубается только при заведенном двигателе. а в этот момент она сильно нагревается :\ куда копать?

Последний раз редактировалось Dinov; 23.09.2012 в 19:10.
Dinov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2012, 19:27   #17
IgorD
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
У меня: Lacetti Wagon 1.6 SX
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 133 раз(а) в 124 сообщениях
IgorD стоит на развилке
Dinov А у тебя какая модель? legmercedes1 свою даже в гарантийку таскал... Все таки думаю проблема с подключением, неплохо бы модельки аппаратов увидеть... Сброс настроек однозначно говорит о пропадании питания на разъеме +12 (не АСС) или банально плохая масса, чудес не бывает...
__________________
IgorD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2012, 21:04   #18
Dinov
Местный
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Казань
Возраст: 30
Сообщений: 377
У меня: корейское гавно Лачетти седан 1.4 SVV OS
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Dinov стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от IgorD Посмотреть сообщение
Dinov А у тебя какая модель? legmercedes1 свою даже в гарантийку таскал... Все таки думаю проблема с подключением, неплохо бы модельки аппаратов увидеть... Сброс настроек однозначно говорит о пропадании питания на разъеме +12 (не АСС) или банально плохая масса, чудес не бывает...

PIONEER MVH-1400UB

он ведь еще греется сильно перед отключением.
Dinov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2012, 23:47   #19
ALEX911
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для ALEX911
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Архангельская.обл
Возраст: 43
Сообщений: 1,178
У меня: HundayGrandStarex"Белый теплоход" 2WD LD VDС (до этого Lacetti Wagon 1.6 2008год,SX,МКПП,Red Rok.)
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 55 раз(а) в 49 сообщениях
ALEX911 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от IgorD Посмотреть сообщение
Сброс настроек однозначно говорит о пропадании питания на разъеме +12 (не АСС) или банально плохая масса
+100 ...соглашусь с коллегой по цеху....
Цитата:
Сообщение от Dinov Посмотреть сообщение
он ведь еще греется сильно перед отключением.
с какого перепугу? и как ты это определил?
__________________

ALEX911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2012, 00:46   #20
IgorD
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
У меня: Lacetti Wagon 1.6 SX
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 133 раз(а) в 124 сообщениях
IgorD стоит на развилке
ALEX911 Да он же одноцветный и в панельке лампочки... По личному опыту могу сказать, что сильнее родного Блау не греется ничего, по крайней мере я не встречал... Поэтому думаю это не причина отключений, тем более внутри он будет практически холодный, если печка Лачика его не нагреет...
__________________
IgorD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:27. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006