Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение! (вот уже 13 лет :) )

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Бензин, эксплуатационные жидкости и масла > Бензин. Расход бензина

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.01.2014, 12:45   #1
RUTIGER
Супер-Модератор
 
Аватар для RUTIGER
 
Регистрация: 03.01.2008
Адрес: г.Кемерово
Возраст: 39
Сообщений: 3,341
У меня: любимая жена,черная собака,оранжевая собака и белая машина
Сказал(а) спасибо: 342
Поблагодарили 444 раз(а) в 317 сообщениях
RUTIGER стоит на развилке
Все о расходе топлива(практика, статистика, мнения). Часть 4

предыдущая часть
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=38631

Как правильно замерить расход топлива

1. На АЗС вы заправляете ПОЛНЫЙ бак. Не до того момента как пистолет отщёлкнется, а именно ПОЛНЫЙ, чтобы топливо было видно у самого края горловины. Можете сделать это сами, можете попросить заправщика, но проследите, как он это сделает. Если топлива у края горловины не видно, то попросите долить до края.
2. Засекаете на одометре пробег и далее ездите в своем обычном режиме пока не истратите почти весь бак.
3. Приезжаете НА ТУ ЖЕ САМУЮ ЗАПРАВКУ и снова доливайте ПОД ГОРЛЫШКО.
4. Берете чек и внизу на чеке записывайте показания одометра, на котором вы засекли пробег с момента предыдущей заправки под горлышко.
5. Теперь у вас есть две цифры – количество истраченных литров бензина пробито в чеке, количество пройденных километров вы прописали от руки. Делим литры на километры, умножаем на 100 и получаем ваш точный расход в литрах на 100 километров

Существует мнение - что по количеству израсходованного топлива можно судить о состоянии автомобиля. Т.е. чем ближе полученные Вами цифры к данным производителя автомобиля,тем ближе состояние Вашего автомобиля к состоянию Нового авто.Но,это действительно только для замеров "загородного цикла" при скорости 90 км/ч.
__________________
Google street view-взгляд изнутри
http://t.me/zemlyaploscaya

Последний раз редактировалось RUTIGER; 29.01.2014 в 13:49.
RUTIGER вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Санек 7.2Ghz (18.01.2014)
Старый 25.06.2019, 08:05   #921
Gadgik
Местный
 
Регистрация: 11.07.2018
Адрес: Волжский.
Возраст: 36
Сообщений: 150
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 универсал
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Gadgik стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Leviafan Посмотреть сообщение
А КПП от 5 передачи на 40 км ч не загнется?
Двигателю быстрее придёт пушной зверёк,16кл не для тошнения)
Gadgik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 08:22   #922
kartowka
Завсегдатай
 
Аватар для kartowka
 
Регистрация: 12.07.2012
Адрес: Москва ВАО
Сообщений: 451
У меня: Lacetti сарай.1.6 2008, МД+ЧИП SVV(GM tools),Евро-0, полная прямая трасса на выход, МКПП.
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 32 раз(а) в 29 сообщениях
kartowka стоит на развилке
Так вот чем занимаются те кого я ненавижу на трассе (где по правилам хрен обгонишь), которые едут 80.
__________________
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/signaturepics/sigpic90908_2.gif
kartowka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 12:36   #923
rulua
Тут живу
 
Регистрация: 14.08.2014
Сообщений: 710
У меня: седан
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях
rulua стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от kartowka Посмотреть сообщение
Так вот чем занимаются те кого я ненавижу на трассе (где по правилам хрен обгонишь), которые едут 80.
А если они будут ехать девяносто?
rulua вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 21:09   #924
Andrtor
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 18.04.2012
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 37
Сообщений: 2,061
У меня: Был родной 1,4 седан, был 1.6 универсал, ADACT, EGR - Off, 92, теперь Каптива 3,2
Сказал(а) спасибо: 85
Поблагодарили 108 раз(а) в 95 сообщениях
Andrtor стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от trk Посмотреть сообщение
инимальное что у меня на днях получилось 4,8-5,0л по трассе, при скорости 81-85км/ч.
Вполне, на капе при таком 8,6 л. получилось.
Цитата:
Сообщение от trk Посмотреть сообщение
На скоростях побольше (100-110км/ч) - расход поднимается до 6,0-6,5л на сотню
Был этот садо мазо 8 лет назад, 100 кмч ехал строго, когда +10 кмч было, и радара не было. 1500 км *2.6,3л., но блин тут же купил радар по приезду) На капе в Питер выдержал 110 кмч, обратно за 300 км от дома уже нет .
На выходных на Должанскую ездил. 700 км ехал не более 110кмч, 10,5л., но с пробками, потом забил - 140-200кмч 12,6л.) Обратно, не более 160, и то редко, в общем 11,5 л. на сотню получилось.
От монотонной езды в сон клонит, а если менять, то спокойно после работы стартонул в 16,30, а в 10.00 уже на месте был. С 1,4 проще было, как ни топи, а более 8,5л не было. Но семья растет...

Цитата:
Сообщение от Leviafan Посмотреть сообщение
А КПП от 5 передачи на 40 км ч не загнется?
КПП нет, движок по прямой тоже, вряд ли. Но если подьём небольшой то...

Andrtor добавил 25.06.2019 в 21:14
Цитата:
Сообщение от kartowka Посмотреть сообщение
Так вот чем занимаются те кого я ненавижу на трассе (где по правилам хрен обгонишь), которые едут 80.
А как насчёт 50?)
Трасса Тамбов-Волгоград, - дорога на многих участках зеркало, НО! не сдана уже 6 лет(может 5), и жёлтая полоса. Вот это жесть. 30 мин. ехать 50кмч за 05 регионом с арбузами) И менты стоят и ржут . Плюс есть когда нормальные фуры 85 кмч идут (другой участок) расход падает).

Последний раз редактировалось Andrtor; 25.06.2019 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение
Andrtor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2019, 11:31   #925
trk
Я тут недавно
 
Регистрация: 23.06.2019
Возраст: 35
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Klan МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
trk стоит на развилке
oleg1977, я из небольшого города (до 500т). У нас пробок не так много (как в Москве), и расстояния между заторами побольше будут (местами по 1,5-2км получается проехать без остановки). Вообще по нормативам на списание топлива, численность населения многое значит (в той же Москве норматив на расход выше на 15-20% чем у нас).


Leviafan,
иногда, при езде на 5-й около 40км/ч, перед красным светом притормаживаю (плавно заблаговременно) … чтобы подкатится к светофору на 5-й передаче. В такие моменты скорость падает ниже 30км/ч (может 650-700 Об по тахометру получается). Главное это хороший бензин лить (на 95 от Лукойла вообще здорово схватывает; заливал несколько раз (на пробу) 92й Башнефти - машина дергается, когда на тахометре ниже 1500 Об).
После того как педаль тормоза отпускаешь - машина плавно разгоняется (до тех же 35-40км/ч, без нажатия педали газа).
Вопрос: почему КПП должно быть тяжело ехать на 5-й передаче при 1200 Об? (40км/ч) … машина разгоняется медленно, но при чем здесь КПП?
trk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2019, 11:46   #926
trk
Я тут недавно
 
Регистрация: 23.06.2019
Возраст: 35
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Klan МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
trk стоит на развилке
kartowka, водителей фур тоже ненавидите?


Andrtor, например в Уральских горах, на каждом подъеме фуры плетутся (в гору медленно, под горку быстрее) … и толкку их обгонять? (обогнал одну - встал за другой, в зоне действия знака обгон запрещен (наблюдательных сотрудников ДПС там крайне много с камерами).
В итоге расстоянием между Челябинском и Уфой можно преодолеть в дневное время за 5,5 часов (никого особо не обгоняя, ехать быстро только в тех местах где 2 ряда в одну сторону) либо за 5ч 00мин - 5ч 10мин с постоянными обгонами (на нервяке, как же все медленно плетутся … а тебе надо край на 20 мин быстрее приехать, и при этом сжечь лишних 7-8 литров бенза).
Вообще, когда в день надо проехать менее 600-700км, то смысла гонять не вижу, так как экономия во времени минимальна (при монотонной и спокойной езде, по ровной дороге - можно и природу порассматривать между делом - глаза отдыхают). А вот когда за день надо проехать более 1000км, тогда уж лучше ехать побыстрее 100-110км/ч (с расходом будет побольше, в пределах 6,5л … из-за обгонов, в ночное время расход будет меньше естественно).
Вообще, если по трассе долго едешь 80-85км/ч, то средняя скорость выходит около 70км/ч
а если 100-110км/ч, то менее 80-90км/ч (на обгонах скорость теряется, по населенным пунктам - потери, заправки, остановки отдохнуть).
Лично я при длительной езде на 110км/ч устаю больше чем при 85км/ч
Не стоит забывать о ремонтах на дорогах (которые в последнее время сплошь и рядом … смысла гонять на дальние расстояния летом вообще нет … разве что ночью, но ночью видимость не та, а дороги местами у нас не очень).
trk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2019, 12:31   #927
Boltovskiy
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Северозапад.
Сообщений: 1,261
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 SX HB МКПП 2012 .SSPS и FATC
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 144 раз(а) в 127 сообщениях
Boltovskiy стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от trk Посмотреть сообщение
Вопрос: почему КПП должно быть тяжело ехать на 5-й передаче при 1200 Об? (40км/ч) … машина разгоняется медленно, но при чем здесь КПП?
КПП ни причем, а вот мотор работает "насухую " так как давление масла почти нет.
Boltovskiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2019, 13:04   #928
Силыч
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для Силыч
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Ленинградская обл
Возраст: 50
Сообщений: 11,904
У меня: Была Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon,МКПП. Ныне Mazda CX-5
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 812 раз(а) в 776 сообщениях
Силыч стоит на развилке
trk, набери в яндексе — чем вредно движение автомобиля «внатяг».
Силыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2019, 18:07   #929
Andrtor
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 18.04.2012
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 37
Сообщений: 2,061
У меня: Был родной 1,4 седан, был 1.6 универсал, ADACT, EGR - Off, 92, теперь Каптива 3,2
Сказал(а) спасибо: 85
Поблагодарили 108 раз(а) в 95 сообщениях
Andrtor стоит на развилке
При 85 кмч по трассе 70 средняя быть не может, если это не федералка, причём ночью.
Сейчас то у меня было 83 за 3000км.
А с 5 передачей лучше не усердствовать. Подкатить к сфетофору, по прямой пустому поддерживать скорость можно, но вот ускорятся, или в небольшой подъём, это уже лишние нагрузки.1,4 сразу бы послал))
Andrtor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2019, 20:28   #930
sf-599
Тут живу
 
Аватар для sf-599
 
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: 50 RUS
Сообщений: 867
У меня: Chevrolet Lacetti Hatchback , SX , 1.6 МКПП , Вlack
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 43 раз(а) в 43 сообщениях
sf-599 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Силыч Посмотреть сообщение
набери в яндексе — чем вредно движение автомобиля «внатяг»
да что вы тему раздули...пусть как хочет так и ездит...
sf-599 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2019, 21:43   #931
trk
Я тут недавно
 
Регистрация: 23.06.2019
Возраст: 35
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Klan МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
trk стоит на развилке
Почитал про езду "внатяг". Пишут что нежелательно наличие избыточного бензина в камере сгорания (а вот о какой передаче речь - не пишут).

Например, при обгонах на 4-й (когда надо разогнать машину с 90км/ч до 110-120км/ч) когда встречка уже близко - инстинктивно жмешь на педаль газа сильнее, чтобы машина ускорилась (как то не до раздумий особо, когда до встречки 100-200м) .... а она, нехорошая такая, не тянет (двигатель слабоват), в итоге бензина подается больше чем надо и он тупо улетает в трубу (имеем перерасход + внатяг).

А если едешь, спокойненько на 5-й передаче по ровной дороге со скоростью 80-85км/ч (2300-2400 Об), слегка меняешь положение ноги на педале газа - никакого тебе "внатяга" ни перерасхода. Двигателю значительно легче, и срок службы его будет дольше (а бонусом ко всему - низкий расход топлива).

Примечание: при резких разгонах в городском цикле (на 2-й и 3-й передачах) так же можно устраивать двигателю регулярный "внатяг".

Выше я писал о том, что разгоны выполняю плавно, на педаль газа жму плавно (подлавливая момент того, когда машина делает ускорение от незначительного изменения давления на педаль газа).

trk добавил 27.06.2019 в 21:55
Andrtor, повторюсь я живу в небольшом городе. Выезд на трассу от моего дома занимает не более 10минут (средняя за 10 минут около 40км/ч).
Далее по трассе еду 85км/ч ... например 3ч 20мин - 3ч 50 мин без остановки. Проезжаю еще 265-305км и встаю на пол часа.
Далее еще 3 часа со средней скоростью 80км/ч + 240км.
Итого имеем 7+265+240 = 512км (за 7 часов ... то есть можно еще дольше отдохнуть между делом, чтобы вписаться в среднюю скорость 70км/ч) или 7 + 305 + 240 = 552км (за 7,5 часов). Когда едешь с такими скоростями, обгонов совершать практически не надо
Я писал ранее, о том что понту в быстрой езде на короткие расстояния нет никакого.
Очень часто на трассе (когда еду долго) некоторые "ездуны" умудряются обогнать по 5 и более раз (видать от быстрой езды устают сильнее - вот и времени на отдых им требуется больше).

Самая быстрая средняя при движении по трассе получалась 88км/ч (пробег за день 1320км). Выехал в ночное время (в три утра из Новосибирска ... из него выезд 30км), первые часы ехал по пустой трассе со скоростью 110-120км/ч. Первую остановку сделал через 4,5 часа после выезда (на расстоянии 450км). Затем средняя скорость начала снижаться (траффик увеличился). Отдыхал мало (суммарно за 15ч в пути, не более 1,5-2,0часов).

Последний раз редактировалось trk; 27.06.2019 в 21:55. Причина: Добавлено сообщение
trk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2019, 21:56   #932
Силыч
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для Силыч
 
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Ленинградская обл
Возраст: 50
Сообщений: 11,904
У меня: Была Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon,МКПП. Ныне Mazda CX-5
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 812 раз(а) в 776 сообщениях
Силыч стоит на развилке
trk, ты не задумывался - а зачем вообще в КПП 4-5-6 передач?И на всех разные пары шестерней. Ну поставили бы одну пару шестеренок с передаточным числом пятой передачи.
Силыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2019, 22:01   #933
trk
Я тут недавно
 
Регистрация: 23.06.2019
Возраст: 35
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Klan МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
trk стоит на развилке
И еще, сейчас у меня резина 195/65R15 (на 120км/ч по спидометру GPS показывает 122-123км/ч). Взял ее ради эксперимента по снижению расхода топлива. Резина себя оправдала (расход по сравнению со стандартной резиной снизился). Сейчас у меня расход ниже того что был при покупке авто (и в целом до пробега 100 000км) - примерно на 0,5л-1,0л на 100км пути. Колеса накачаны давлением 2,5-2,6Атм (благодаря высокому профилю едет мягко, ударов сильных не ощущается даже от глубоких ям).
В соседней ветке прочитал, что кто-то ставил себе 205/65R15 ... думаю о том же в ближайшее время (чтобы при езде на 85км/ч, реальная скорость была под 90км/ч ... и я бы уже реже нервировал тех, кто пытается меня обогнать )
Возможно, от этого дела расход дополнительно упадет еще на 0,1-0,2л/100км (по сравнению с тем что сейчас имею).

trk добавил 27.06.2019 в 22:05
Силыч, наверное от того, что на третьей передаче долго 120км/ч не проедешь (разлетятся все детали двигателя от 6000 Об очень быстро).

А Вы не задумывались о том, что если держать постоянную скорость на любой передаче (например на второй едешь долго 25км/ч ... а затем едешь долгое время на второй 60км/ч), то расход топлива будет существенно ниже при 25км/ч (и двигателю в 5-6раз легче когда обороты ниже в 2,5 раза).

trk добавил 27.06.2019 в 22:08
Или вот Вам еще один вопросик, на "засыпку" так скажем ... почему разгон (ускорение) автомобиля ниже на 5-й передаче по сравнению со второй передачи (когда и там и там обороты одинаковы ... например 3000 Об)?

сразу напишу - передаточные числа шестерен тут особо не при делах.

Последний раз редактировалось trk; 27.06.2019 в 22:09. Причина: Добавлено сообщение
trk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2019, 07:54   #934
Andrtor
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 18.04.2012
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 37
Сообщений: 2,061
У меня: Был родной 1,4 седан, был 1.6 универсал, ADACT, EGR - Off, 92, теперь Каптива 3,2
Сказал(а) спасибо: 85
Поблагодарили 108 раз(а) в 95 сообщениях
Andrtor стоит на развилке
Каким образом увеличение подресорной массы, а также изменение аэродинамики(не в лучшую сторону) ведет к уменьшению расхода?)).
1,6 на 65, вялкая тормозная корова корова, по сравнению даже с 1,4 на 60. Этого, конечно не заметно, если машины одновременно не эксплуатировать).
205/65 будут тереть, ну это я так уж.
Andrtor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2019, 12:32   #935
trk
Я тут недавно
 
Регистрация: 23.06.2019
Возраст: 35
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Klan МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
trk стоит на развилке
На этом форуме много рассуждений о расходе топлива … а вообще кто-то задумывался хоть раз из чего складывается этот расход?
Проводил ли хоть кто-то оценку реальных затрат на перемещение автомобиля? Или все это делают абы как (читая сайты разные в интернете, без анализа)

так например, чисто на перемещение Лачетии универсал (массой 1500кг, с двумя пассажирами) требуется энергии (в Джоулях) эквивалентной сжиганию 1,1-1,2л бензина /100км пути (при скорости 85км/ч) - это с учетом аэродинамики
на вращение деталей двигателя и всего остального, связанного с двигателем (при включенной пятой передаче) требуется еще 0,5-0,6литра

все остальное (почти 3 литра на 100км) - уходит на тепло, и просто вылетает в трубу.


если задрали машину на 2см, аэродинамика подрастет незначительно …. вместо 1,1-1,2л … будет 1,2-1,3л (ну и хрен с ним). Но реально, из практики (после задирания машины за счет колес 195/55 … 195/65 я не заметил сокращение длины свободного пробега, наоборот - резину подкачал, катится лучше и дальше на нейтрали).

а диаметр колеса (205/65) будет больше почти на 8% относительно стандартного. В итоге при постоянной скорости на трассе будете проезжать на 8% больше, а расход вряд ли вообще изменится (речь о расходе на один оборот колеса) => расход на 100км пути снизится.



увеличение подрессорной массы никоим образом не отражается на измении той части расхода, которая отвечает за вращение деталей двигателем (скорее всего она снизится, при постоянной скорости … так как снизятся угловые скорости вращения, а энергия затрачиваемая на их вращение пропорциональна квадрату скорости … снижение будет до 15%).

Andrtor в качестве примера, к теме конечно не относится. Но зная характеристику двигателя на Каптиву (изменение крутящего момента относительно его оборотов) - можно оценить какой минимальный расход топлива должен быть у данного авто, при постоянной езде на 100км/ч. Можно легко прикинуть, какие режимы более экономичные и почему.
На лачетти я находил подобный график, исходя из которого и определил 4,4-4,5литра на 100км (минимум при 80км/ч … без особого учета на лобовое сопротивление).
trk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:57. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006