Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение! (вот уже 13 лет :) )

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Бензин, эксплуатационные жидкости и масла > Масла

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.04.2016, 22:18   #61
novichok2014
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 1,486
Сказал(а) спасибо: 170
Поблагодарили 85 раз(а) в 71 сообщениях
novichok2014 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Силыч Посмотреть сообщение
Это же не для наших двигателей
знаю,просто как пример

попалась на глаза такая табличка
https://gyazo.com/f180f98f1400a75dce596c56fb6f2f13

то есть,если бы корейцы заряжали правильный допуск,то он был бы G2.как сейчас у GM A3
короче,как я должен понимать,у корейцев на тот момент что то было с головой и этот косяк GM исправила,внеся измение в допуск

так же,как они ошиблись с неправильным термостатом и многими другими косяками

Последний раз редактировалось novichok2014; 25.04.2016 в 22:24.
novichok2014 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2016, 15:57   #62
С.М
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для С.М
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 8,406
У меня: Октавия 1,8Т. Была - Lacetti 1.6 SX,MKПП,HB,терм.92С, EGR заглушен, Альфа-Power
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 632 раз(а) в 506 сообщениях
С.М стоит на развилке
novichok2014, не понял, к чему ты привел в пример КИА, которые ничего общего с Лачетти не имеют. Ты бы еще на японок с их 20-ками смотрел. Я поинтересовался, что льют в Дэу Нэксию - это предок Лачи и почти копия Опеля. Конечно, европейское А3 и 40-ки. Вот грамотный ответ с форума Ликви Моли:


Цитата:
16 клапанный двигатель 1,6 на Нексию пришел с Шевроле Лачетти, и соответственно имеет аналогичные требования к смазочным материалам: АСЕА А3/В3 и вязкости 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40.

Оптимальным выбором под такие требования будет Special Tec LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=779)

Наилучший выбор для этого двигателя (из опыта эксплуатации Лачетти) - Synthoil Energy 0W-40 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=215)
Я тоже, из своего опыта эксплуатации, считаю лучшим 0W-40 .
__________________
На 1.4 и 1.6 менять термостат на 92С и глушить EGR обязательно!

Про мою Лачу.

Последний раз редактировалось С.М; 26.04.2016 в 17:11.
С.М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2016, 16:13   #63
С.М
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для С.М
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 8,406
У меня: Октавия 1,8Т. Была - Lacetti 1.6 SX,MKПП,HB,терм.92С, EGR заглушен, Альфа-Power
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 632 раз(а) в 506 сообщениях
С.М стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от novichok2014 Посмотреть сообщение
у корейцев на тот момент что то было с головой и этот косяк GM исправила,внеся измение в допуск
так же,как они ошиблись с неправильным термостатом и многими другими косяками
Нет,у корейцев все нормально с головой, только причины их действий не те, о которых ты думаешь. В корейских инструкциях были допуски, которые предписаны экологическими требованиями этой страны (в европейских инструкциях одновременно были европейские АСЕА А3). То-же и с термостатом - в жаркой Корее он кстати (у нас - нет), и с ЕГР - он нужен для экологии (для хорошей работы мотора - нет). Когда для экологии стали внедряться малозольные масла - рекомендовали дексос. А мотор-то всё тот-же, опелевский ! Ему все это годится, только что тебе важнее, экологические требования азиатских стран - или долговечность мотора ? Если бы мотору было лучше А5, то ничто не мешало в Европе рекомендовать А5, это распространенное там фордовское масло. Но рекомендовали именно А3, как самое подходящее для обычного опелевского мотора.
__________________
На 1.4 и 1.6 менять термостат на 92С и глушить EGR обязательно!

Про мою Лачу.

Последний раз редактировалось С.М; 26.04.2016 в 17:30.
С.М вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
novichok2014 (26.04.2016)
Старый 26.04.2016, 23:59   #64
danik12
Я тут недавно
 
Аватар для danik12
 
Регистрация: 08.04.2016
Возраст: 29
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
danik12 стоит на развилке
я по допускам себе Роснефть премиум заливаю, на удивление все хорошо
danik12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2016, 00:21   #65
С.М
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для С.М
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 8,406
У меня: Октавия 1,8Т. Была - Lacetti 1.6 SX,MKПП,HB,терм.92С, EGR заглушен, Альфа-Power
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 632 раз(а) в 506 сообщениях
С.М стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от evgenyyy Посмотреть сообщение
"роснефтелюбы" снова активизировались, наверно лукойл и газпром сильно прижали их в плане конкуренции
Теперь и в этой теме тоже.
__________________
На 1.4 и 1.6 менять термостат на 92С и глушить EGR обязательно!

Про мою Лачу.
С.М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2016, 12:08   #66
danik12
Я тут недавно
 
Аватар для danik12
 
Регистрация: 08.04.2016
Возраст: 29
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
danik12 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от С.М Посмотреть сообщение
Теперь и в этой теме тоже.
очень зря вы так, нормальное масло по адекватной цене
danik12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2016, 13:17   #67
danik12
Я тут недавно
 
Аватар для danik12
 
Регистрация: 08.04.2016
Возраст: 29
Сообщений: 6
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
danik12 стоит на развилке
к тому же у этого масла есть допуски от производителей! это на мой взгляд говорит о многом
danik12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2016, 13:39   #68
PKM
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 14.06.2007
Адрес: Челябинск
Возраст: 40
Сообщений: 5,084
У меня: Лачесарай - 1,6 SX (мкпп+климат)
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 361 раз(а) в 310 сообщениях
PKM стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от С.М Посмотреть сообщение
То-же и с термостатом - в жаркой Корее он кстати (у нас - нет), и с ЕГР - он нужен для экологии (для хорошей работы мотора - нет).
Завязывайте уже с "правильным термосом" типа "для хорошей работы мотора" - у большинства он и с термосом на 87С работает хорошо - они и знать не знают что есть такая проблема у некоторых. Эти "некоторые" (в числе которых и я на прошлой Лаче) - не нашли ИНОГО выхода из положения, кроме как установить более "горячий" термос. Вот так - не больше и не меньше.
А по сути темы - 0W40 я тоже считаю оптимальным для круглогодичной экслуатации Лачи в моем регионе с периодичностью замены один раз в год (для моих годовых пробегов).
__________________
Сделать можно всё. Но лучше ответить себе сначала на главный вопрос - ЗАЧЕМ?
Мои Лачеты:
06.2007 - 01.2013: серебристый хэтч 1,6 SX (Elite) кондей (+ БК Аркадия + Альфа-4 + термос 92С)
02.2013 - н.в.: черный сарай 1,6 SX климат (чип - Паулюс Евро-3, самоблок Val-Racing)
PKM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2016, 21:34   #69
С.М
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для С.М
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 8,406
У меня: Октавия 1,8Т. Была - Lacetti 1.6 SX,MKПП,HB,терм.92С, EGR заглушен, Альфа-Power
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 632 раз(а) в 506 сообщениях
С.М стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от danik12 Посмотреть сообщение
к тому же у этого масла есть допуски от производителей! это на мой взгляд говорит о многом
Ну вот, еще один ! А скорее всего - тот-же самый... Это говорит только о том, что оно им годится, не более... Впрочем, дискутировать с подобными господами мне не о чем.
Цитата:
Сообщение от PKM Посмотреть сообщение
Завязывайте уже с "правильным термосом" типа "для хорошей работы мотора" - у большинства он и с термосом на 87С работает хорошо - они и знать не знают что есть такая проблема у некоторых.
Да нет никакой проблемы с термостатами: и с тем может нормально работать, и с этим. Просто с одним лучше в одних условиях, с другим - в других. У меня сосед ездил два года с родным и менять не хотел, тоже говорил: у меня и так всё хорошо. Потом режим езды изменился - и затроило ("клапанная болезнь"). Поставил термостат погорячее - опять все стало хорошо. Так что не надо говорить, что если "у меня хорошо", то и проблемы нет. Ну, и при чем тут масло, вообще не понятно.
__________________
На 1.4 и 1.6 менять термостат на 92С и глушить EGR обязательно!

Про мою Лачу.

Последний раз редактировалось С.М; 05.05.2016 в 21:46.
С.М вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:49. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006