Поделитесь впечатлениями о лачети хэчбэк 1,4

[sasa777]

Да, кстати за кнопки сигнала производителя можно засудить! Позор такое сделать, он ни к чему, в аварийных ситуациях не нажать никак на него, на Логане и то кнпока на подрулевом удобнее.

[Роман14]

В аварийных ситуациях не до кнопки сигнала.

[sasa777]

Но она нужна и это прокол производителя, просто ужасный.

[Силыч]

Сообщение от sasa777

кнпока на подрулевом удобнее

Не, не для меня. На наши кнопки хоть любой рукой, а тут только левой. И вообще не нравится.

Силыч добавил 15.05.2017 в 14:07

Сообщение от sasa777

прокол производителя, просто ужасный.

Я привык и считаю достаточно удобным. Не отрывая рук от руля можно нажать одним пальцем. Просто дело привычки.

[Роман14]

Так можно переделать что бы подушкой жать на пибику.

[Силыч]

Сообщение от Роман14

можно переделать что бы подушкой жать на пибику.

Ты переделал? Я не вижу смысла.

[StooRm]

Сообщение от Роман14

Так можно переделать что бы подушкой жать на пибику.

Ну это не самое ужасное, что я видел. На пежо надо нажать на ручку поворотника, мы по началу просто думали что у новой машины не работает гудок))

[Роман14]

Сообщение от Силыч

Ты переделал?

нет, но буду

[Силыч]

Сообщение от Роман14

буду

Делать тебе нечего... Но это дело не мое.

[StooRm]

Как по мне, у нас неудобно сделан козырек(подлокотник) для левой руки, летом ездили за 1000 км , я руку уже не знал куда положить.

При этом руль у нас регулируется во всех положениях, круиз контроля явно не хватает. Сиденья средней удобности, опять же за 1000 км спина начала побаливать.
На коротких дистанциях этого не наблюдал.
Кондей работает на ура, но при этом просаживает движок, явно не хватает объема в двигателе, но я не любитель его , обычно просто охлаждаю машину и еду с открытым окном, единственно не приятно, когда обочечники запыляют всю дорогу, тут хочешь не хочешь его включишь, что бы не дышать этим.

Фильтра все меняются на аура во дворе дома на парковке, особых знаний и умений не нужно.

[sasa777]

Фильтр меняются почти на всех авто во дворе, на солярисе ещё легче меняется и лазить не надо под ногами.

[Роман14]

На фокусе тоже легко меняется салонный?

[sasa777]

На фокусе тяжело, я же говорю на мгоних а не на всех. Но поставить фильтр ПОСЛЕ вентилятора - даже ВАЗ до такого не дошли...

[StooRm]

Опять же про седан пишу, что б никого не запутать

Что бы поменять лампочки в седане, нужно снимать фару, это вообще шик, хуже я видел только у ниссан тиана, там надо снимать еще и бампер. На сколько мне известно, в хече дела обстоят лучше, там можно подлезть рукой.

[sasa777]

Я тоже читал что надо снимать ,в итоге так и не понял для чего, за 30 сек сменил все лампы, очень легко. (у меня хэтч)

[StooRm]

Сообщение от sasa777

Я тоже читал что надо снимать ,в итоге так и не понял для чего, за 30 сек сменил все лампы, очень легко. (у меня хэтч)

У нас да же лампы разные, у вас ближний/дальний в одной лапмпочке H4 помойму, у нас идут раздельно H7 и H1, с одной стороны мешает аккамулятор, с другой воздушный фильтр, первые разы снимал именно их, фару оказалось вытащить гораздо легче и быстрее.
Сейчас стоят более менее дорогие лампы, около 1500 р за пару, езжу на них уже с пол года, дешевые горели (аля маяк) каждые пару недель стабильно, но правая, то левая
К сожалению это их болезнь, там впаивают транзисторы какие -то в цепь или резисторы (я не силен в электрике).

Вообще самый дельный совет, включать ближний свет после завода машины (где то на форумах читал, что проскакивает напряжение больше 12V именно во время завода, лампочки тупо не выдерживают)

[Роман14]

Сообщение от StooRm

в хече дела обстоят лучше, там можно подлезть рукой.

на моей теперь тоже надо снимать фару для замены лампы в ближнем.

[bulldozer]

Что вы хотите от бюджетного автомобиля? За те деньги что он стоил, очень даже приличный. Сейчас даже вспоминать смешно и грустно, что за 500т.р. +- можно было купить новый, достойный аппарат.

[sasa777]

На знаю, езжу уже 10 месяцев, 2 лампы габаритов сменил, ближний дальний ниразу, может с включенными фарами запускаете двигатель? Но при малых оборотах или в режиме почти заглох при трогании - свет проседает и подсветка, видимо регулировать не может реле регулятор. Больше всех мне не нравится в авто подвеска жесткая и шумная, сзади бух бух(хэтч пустой), пружины не просажены, вверху рабочего хода аморта пустая машина ездит, звуки такие и удары будто бы еду без резины на дисках. Думаю профиль 60 не особо поможет.. Подвеска не упругая и не энергоемкая, а корейско жесткая, вообщем не смогли настроить нормально и сделали жесткой очень. (но это лучше качания на трассе как на 90% авто, логан , рапид).

[makedony]

можно брать.
ПЛЮС: у родственников и реальная история с авто.
Так и спокойнее. По трассе с 1,4 терпимо. Разгоняется так себе, хоть разгоняется.
Минус - бензин жрет много.