Сколько ходит ремень ГРМ и ролики. ч. 3.

[Boltovskiy]

Итак, заводской ремень на моем лаче прошел 100 тык.
При очередном осмотре грм на холодном моторе недотяг по флажкам натяжного ролика составил порядка 8мм.
Ремень внешне выглядит вполне прилично, маркировка сохранилась, но в сравнении с новым ремнем он заметно вытянулся.
На 80- ти тысячах из обводного ролика начало давить смазку- он самый нагруженный, теперь на 100 смазка появилась и на натяжном, никаких посторонних шумов при работе движка не наблюдалось.
Люфт у роликов не больше чем у новых, правда, обводной при вращении от руки слегка шелестит будто смазка там отсутствует.
На шестерях помпы и коленвала виден износ, помпа не потеет не люфтит и вращается свободно.
Ролики при замене смазки а так же помпа вполне могли бы работать дальше, но я решил все заменить так как комплект на замену был куплен ещё 3 года назад.
После замены ремня ГРМ роликов и помпы исчезла вибрация движка на холостых появившаяся последние 15 тыс.,-теперь думаю что вибрация появилась из за смещения фаз по причине растяжения ремня, хотя я грешил на опоры движка.
Со тарым ремнем натяжник стоял на месте как вкопанный, с новым ремнем натяжной ролик вибрирует с амплитудой порядка 2мм- я думаю это последствия износа шестерни коленвала вытянувшимся ремнем, если новый ремень в ближайшие 3тыс. не приработается и вибрация натяжника не исчезнет буду менять шестерню.
Кстати, на некоторых автомобилях в комплект привода ГРМ помимо ремня, роликов и помпы входит и шестерня коленвала- отсюда можно сделать вывод, что на лаче шестерню нужно менять каждую мин. вторую мах. третью замену ремня, в противном случае изношенная шестерня будет приводить к усиленному износу ремня.
Подитожу: 1- ремень всё-таки надо менять по регламенту каждые 60 тыс.
2- шестерня коленвала тоже требует замены как минимум через каждые 120 тыс.

[Nolex]

Сообщение от Boltovskiy

Итак, заводской ремень на моем лаче прошел 100 тык.

Ремень внешне выглядит вполне прилично, маркировка сохранилась, но в сравнении с новым ремнем он заметно вытянулся.

На шестерях помпы и коленвала виден износ, помпа не потеет не люфтит и вращается свободно.

Подитожу: 1- ремень всё-таки надо менять по регламенту каждые 60 тыс.
2- шестерня коленвала тоже требует замены как минимум через каждые 120 тыс.

Тут же утверждалось , что ремень в принципе не может растягиватся из за очень прочных армирубщих нитей .

И если менять ремень по регламенту , то и износа шестерен на таком пробеге не было бы . Это тоже самое, что и вытянутая цепь жрёт звёздочки . А происходит это потому,что при вытягивании увеличиватся шаг между зубьями и они начинают ,, наезжать “на зубья шестерёнок .

[Boltovskiy]

Сообщение от Nolex

И если менять ремень по регламенту , то и износа шестерен на таком пробеге не было бы . Это тоже самое, что и вытянутая цепь жрёт звёздочки . А происходит это потому,что при вытягивании увеличиватся шаг между зубьями и они начинают ,, наезжать “на зубья шестерёнок .

Износ шестерни при замене ремня по регламенту будет меньше.
Добавлю: ремень все таки вытягивается и активное вытягивание происходит после регламентного срока. У меня на 60 тык. недотяг был 1.5 мм а на 100 тык. уже 8.
Кстати о цепях: велосипедисты практикуют езду "в 3 цепи" меняя их поочередно через 1тыс. км- таким образом можно проехать 9тык после чего звёзды изнашиваются, если ездить на одной цепи звёзды служат максимум з тык.

[Nolex]

Ну вот , сам же знаешь всё . А на ремне почти два срока накатал . Что тянул то три года ? Ремешок то стареет , даже если лежит в просто в коробочке.

[Tehnar]

Уважаемые соклубники, пробег 304000 км из них 220000 на газе. Замены ГРМ проводил через 100000 т.км. Изменений в работе двигателя не наблюдал. Все хорошо, но помпы на всякий случай менял вместе с комплектом ГРМ хотя никаких серьезных последствий износа на снятых деталях не обнаружил. кузов универсал. Но перегрузов автомобиля не допускал никогда.

[робин]

Сообщение от Boltovskiy

Итак, заводской ремень на моем лаче прошел 100 тык.
При очередном осмотре грм на холодном моторе недотяг по флажкам натяжного ролика составил порядка 8мм.
Ремень внешне выглядит вполне прилично, маркировка сохранилась, но в сравнении с новым ремнем он заметно вытянулся.
На 80- ти тысячах из обводного ролика начало давить смазку- он самый нагруженный, теперь на 100 смазка появилась и на натяжном, никаких посторонних шумов при работе движка не наблюдалось.
Люфт у роликов не больше чем у новых, правда, обводной при вращении от руки слегка шелестит будто смазка там отсутствует.
На шестерях помпы и коленвала виден износ, помпа не потеет не люфтит и вращается свободно.
Ролики при замене смазки а так же помпа вполне могли бы работать дальше, но я решил все заменить так как комплект на замену был куплен ещё 3 года назад.
После замены ремня ГРМ роликов и помпы исчезла вибрация движка на холостых появившаяся последние 15 тыс.,-теперь думаю что вибрация появилась из за смещения фаз по причине растяжения ремня, хотя я грешил на опоры движка.
Со тарым ремнем натяжник стоял на месте как вкопанный, с новым ремнем натяжной ролик вибрирует с амплитудой порядка 2мм- я думаю это последствия износа шестерни коленвала вытянувшимся ремнем, если новый ремень в ближайшие 3тыс. не приработается и вибрация натяжника не исчезнет буду менять шестерню.
Кстати, на некоторых автомобилях в комплект привода ГРМ помимо ремня, роликов и помпы входит и шестерня коленвала- отсюда можно сделать вывод, что на лаче шестерню нужно менять каждую мин. вторую мах. третью замену ремня, в противном случае изношенная шестерня будет приводить к усиленному износу ремня.
Подитожу: 1- ремень всё-таки надо менять по регламенту каждые 60 тыс.
2- шестерня коленвала тоже требует замены как минимум через каждые 120 тыс.

пробег 88000. на холодном двигателе недотяг примерно 3мм. прогретом флажки совмещаются почти идеально. на роликах выдавленного масла нет. посторонних шумов нет.

[Boltovskiy]

Сообщение от Nolex

Ну вот , сам же знаешь всё . А на ремне почти два срока накатал . Что тянул то три года ? Ремешок то стареет , даже если лежит в просто в коробочке.

Как видишь, мнения опять разделились. На форуме укоренилось мнение что заводской ремень легко выхаживает 100тыс. есть сообщения что много больше но это не значит что он не изнашивается.

Ремень ,считаю, в большей степени изнашивается от режима эксплуатации чем от времени. Знаю таких водителей которые из экономии переключаются не дожидаясь пока стрелка на тахометре доползет до 2тыс. естественно при таком режиме число оборотов движка на км пути и износ будет меньше.

[Васильич]

Сообщение от Boltovskiy

2- шестерня коленвала тоже требует замены как минимум через каждые 120 тыс.

С какого перепугу?
270 тык - полет нормальный. Смена ремня и роликов через каждве 60 тык, помпы 120 тык.

[Nolex]

Сообщение от Васильич

С какого перепугу?
270 тык - полет нормальный. Смена ремня и роликов через каждве 60 тык, помпы 120 тык.

И я об этом же , если менять ремень по регламенту износа не должно быть . При второй замене ремня , поменял и помпу при пробеге 117 500 км . , следов износа на шестерне помпы нет .

[vovi4]

Натяжение ремня ГРМ на остановленном или работающем двигателе смотреть?

[Boltovskiy]

Здравствуйте

Сообщение от Васильич

С какого перепугу? .

В качестве ответа :. https://yandex.ru/video/touch/search...22817581719167

Сообщение от Васильич

270 тык - полет нормальный. Смена ремня и роликов через каждве 60 тык, помпы 120 тык.

Не смотря на своевременную замену ремня не исключено что пора менять, пробег уже приличный.
Картинка не моя.

[K-123]

Приветствую, коллеги по ремням грм
Повторюсь, родной ремень поменял в сентябре 2016, при пробеге 151432км. Поставлен комплект INA, сейчас пробег 208тыс, всё нормально.

Сообщение от Tehnar

пробег 304000 км из них 220000 на газе. Замены ГРМ проводил через 100000 т.км.

Думаю ГБО никак не влияет на срок службы ГРМ.

Сообщение от Tehnar

кузов универсал. Но перегрузов автомобиля не допускал никогда

Аналогично, универсал с ГБО, но перегружал Гдето 1200кг блоков теплостен. В салоне кг350-400, остальное в прицепе + прицеп 170кг. Всё это возил из Таганрога - 100км, ходок 10 наверное. Так же думаю что и на это на срок службы ГРМ не влияет.

[Саша Жигулевский]

На днях менял комплект грм,который пробежал 52 т. Ролики ИНА на вид в хорошем состоянии,ремень гейтс тоже еще походил бы. А вот помпа Дольц потекла через дренажное отверстие,течь была небольшая по-этому не замечал.

[3яма]

всем привет...
помню, года 3 назад читал где-то здесь, про шум в грм от пластиковой задней крышки... я 2 ролика поменял, пока не обнаружил, что при нагреве шумит не ролик а пласмаска.. а вот что и где подточить - не нашёл... кто тыкнет носом?

[K-123]

Сообщение от 3яма

всем привет...
помню, года 3 назад читал где-то здесь, про шум в грм от пластиковой задней крышки... я 2 ролика поменял, пока не обнаружил, что при нагреве шумит не ролик а пласмаска.. а вот что и где подточить - не нашёл... кто тыкнет носом?

Привет, землякам
Так понимаю, если шумит деталь не участвующая в работе ДВС, значит она плохо установлена-прижата и дребезжит-шумит-резонирует от вибрации при работе ДВС
На неработающем двигателе пройтись пальпацией и простукиванием, если чтото гдето неприжато-неприкручено обязательно обнаружится. И соответственно по результату найти способ ея прижать-зафиксировать-прикрутить

[3яма]

до замены грм не было, а при замене этот пластик не трогали-не отпускали-не снимали

[ruslan-kagarmanov77]

Сообщение от 3яма

всем привет...
помню, года 3 назад читал где-то здесь, про шум в грм от пластиковой задней крышки... я 2 ролика поменял, пока не обнаружил, что при нагреве шумит не ролик а пласмаска.. а вот что и где подточить - не нашёл... кто тыкнет носом?

Когда снимеш заднюю крышку, то увидишь где ролик шоркает об него. Вот на этом месте и делаеш канавку.

ruslan-kagarmanov77 добавил 29.05.2019 в 08:02

Сообщение от K-123

Привет, землякам
Так понимаю, если шумит деталь не участвующая в работе ДВС, значит она плохо установлена-прижата и дребезжит-шумит-резонирует от вибрации при работе ДВС
На неработающем двигателе пройтись пальпацией и простукиванием, если чтото гдето неприжато-неприкручено обязательно обнаружится. И соответственно по результату найти способ ея прижать-зафиксировать-прикрутить

Просто эта крышка немножко деформируется и задевает ролик - вот и вся магия. Я когда менял ремень выковырял канавку на метсе шорканья - и никиких тарахтений при работе двс с тех пор нет.

ruslan-kagarmanov77 добавил 29.05.2019 в 08:03

Сообщение от 3яма

до замены грм не было, а при замене этот пластик не трогали-не отпускали-не снимали

Ответил наверху...

[3яма]

спасибо...

[K-123]

Сообщение от 3яма

до замены грм не было, а при замене этот пластик не трогали-не отпускали-не снимали

Сообщение от ruslan-kagarmanov77

Просто эта крышка немножко деформируется и задевает ролик - вот и вся магия. Я когда менял ремень выковырял канавку на метсе шорканья - и никиких тарахтений при работе двс с тех пор нет.

Тоесть, она деформируется после замены. Значит неправильно установлена эта, или другая деталь которая деформирует оную.
Так ведь не должно быть!

[А.Лодкин]

Сообщение от K-123

Тоесть, она деформируется после замены. Значит неправильно установлена эта, или другая деталь которая деформирует оную.
Так ведь не должно быть!

Не-не, выпустили позже крышку (как и клапанную) нового образца с учетом ролика... Но, когда ролик протрет сколько может - шумов нет. Еще, при монтаже, нужно отмывать двигатель и крышку (что бы песок не попал на привалочные плоскости и затягивать крышку от центра к краям - тогда не шумит...