![]() |
![]() |
#1341 |
Завсегдатай
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 402
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Hatchback, МКПП
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
![]() |
Заметил, что после установки новых форсунок поднялся расход на 1 л. На старых дюзы были 2,1 мм, а на новых 2,4 мм как и положено для 109 л.с. Может быть с этим связано? Уже думаю купить новые жиклёры и попробовать меньший диаметр. Слышал такое мнение, что лучше выше давление и меньше диаметр дюз.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1342 | |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: г. Вологда
Возраст: 39
Сообщений: 6,328
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 HB, SE, МКПП
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 546 раз(а) в 532 сообщениях
![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1343 |
Завсегдатай
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 402
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Hatchback, МКПП
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1344 |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: г. Вологда
Возраст: 39
Сообщений: 6,328
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 HB, SE, МКПП
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 546 раз(а) в 532 сообщениях
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1345 |
Я тут недавно
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Волгоград
Возраст: 38
Сообщений: 62
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
![]() |
Эксперимент закончен....если горит чек, бензомозг не адаптируется, проехал около 1т км все настройки остались те же.....можете проверить, залейте хорошие по вашему мнению настройки и покатайтесь.....начну потихоньку приводить в порядок бензиновую топливную систему, да и газовые форсунки староваты(70т проехали, вальтеки) забыл ещё что фильтр тонкой очистки старый, 30т проехал, буду надеяться что ещё литр сумею убрать из расхода
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1346 | |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 57
Сообщений: 2,863
У меня: Всепогодный, универсальный ЛАЧЛАЙНЕР 1,6 и КОСМИЧеское авто 2141-22 Уфа 1,7. Все на пропан-бутане!
Сказал(а) спасибо: 347
Поблагодарили 341 раз(а) в 266 сообщениях
![]() |
Цитата:
И без подобных извращений ![]()
__________________
Можно возвысить себя выше Озиманда -Царя Царей. Можно учиться смирению у стертых ногами придорожных камней Но куда бы ты ни шел до самого конца своих дней, обещай, что будешь помнить одно - Господу видней. Б.Г. "Аквариум" |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1347 |
Местный
Регистрация: 09.08.2013
Возраст: 33
Сообщений: 266
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
![]() |
Ну если я знаю что чек загорелся из-за пропуска по датчику распредвала, а остальное у меня в поряде... что там за чеком может быть? температура? у нас показометр есть. Давление масла? Тоже есть контролька. Все. Остальное в двигателе вторично (ну детон если). Я 4 года откатался на карбюраторе, и все и так отменно было ясно. Сейчас восьмерка есть хоть и инжектор, но лампочка почти сразу перегорела на чеке, катаюсь и в ус не дую. Знаю что там постоянно горит мертвый датчик скорости, остальное и так слышно. К примеру чек не знает что у меня распред болтается в пастелях. Или что рециркуляция паров бензина была оборвана и что бенз стекал на пол. А еще чек не знает что у меня задняя не всегда втыкается и на второй почти нет синхрона. Так что чек не панацея.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1348 |
Я тут недавно
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Волгоград
Возраст: 38
Сообщений: 62
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
![]() |
Этот эксперимент был для тех кто мучается с расходом, если всё устраивает при нормальной работе, вопросов нет, он не к чему на панели....а так, пусть народ пробует, делиться впечатлениями....я так то тоже хочу избавиться от чека и минимизировать расход(11-11.5 без кондёра, считаю много) буду пытаться, не получиться, оставлю так, 4 года ездил и не заморачивался
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1349 |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 57
Сообщений: 2,863
У меня: Всепогодный, универсальный ЛАЧЛАЙНЕР 1,6 и КОСМИЧеское авто 2141-22 Уфа 1,7. Все на пропан-бутане!
Сказал(а) спасибо: 347
Поблагодарили 341 раз(а) в 266 сообщениях
![]() |
Пофлудим
![]() Неисправности датчиков температуры воздуха, ОЖ, ДАД, ДЗ, ДК, РХХ, (бедная-богатая смесь), неисправности форсунок, пресловутая Р0300-пропуски зажигания (даже тема есть), детонации, ДПКВ, ДПРВ, катушки... и много мелких. А вот теперь скажи честно, тебе действительно пофиг..., тем более авто на газе. Состояние ДВС совсем не интересует и горящий "чек" тебе не указ? Ну, или - ![]() У меня до сих пор на ходу карбовый "Космич-Святогор". И как думаешь, на каком ДВС я быстрей бы нашел проблему при периодическом троении и потере мощности? Пускай, как вариант. Но - Согласен.
__________________
Можно возвысить себя выше Озиманда -Царя Царей. Можно учиться смирению у стертых ногами придорожных камней Но куда бы ты ни шел до самого конца своих дней, обещай, что будешь помнить одно - Господу видней. Б.Г. "Аквариум" Последний раз редактировалось K-123; 13.07.2018 в 21:28. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1350 | ||
Местный
Регистрация: 09.08.2013
Возраст: 33
Сообщений: 266
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
![]() |
Цитата:
Цитата:
И вы не верно поняли. Я не за то чтобы ездить на убитых моторах и прочем. Просто загоревшийся чек не есть позыв бросить все и лететь сломя голову на СТО. Может это был P0341 и через 3 завода чек сам погаснет. ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#1351 | ||
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 57
Сообщений: 2,863
У меня: Всепогодный, универсальный ЛАЧЛАЙНЕР 1,6 и КОСМИЧеское авто 2141-22 Уфа 1,7. Все на пропан-бутане!
Сказал(а) спасибо: 347
Поблагодарили 341 раз(а) в 266 сообщениях
![]() |
Я верно понял что -
у вас считается когда или Цитата:
![]() То есть, с ваших слов норма эксплуатировать ДВС с ошибками и неисправными датчиками. Цитата:
Диалог ведь начался с того, что человек экспериментировал с вариатором и он (вариатор) вносил ошибку ДПКВ с горящим "чеком" и катался с ошибкой продолжительное время. Я указал что для меня это неприемлемо и помимо ошибки ДПКВ может вылезть еще какая нить. А человек будет думать что это только вариатор виноват. А в вашем варианте получается что горящий чек норма и суетится не стоит. Вот както так я понял, или всё таки не понял ваших выводов о норме работы ДВС ![]()
__________________
Можно возвысить себя выше Озиманда -Царя Царей. Можно учиться смирению у стертых ногами придорожных камней Но куда бы ты ни шел до самого конца своих дней, обещай, что будешь помнить одно - Господу видней. Б.Г. "Аквариум" |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#1352 |
Местный
Регистрация: 09.08.2013
Возраст: 33
Сообщений: 266
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
![]() |
Вопрос скорее для своего успокоения. Так уж получилось что пару лет назад на СТО мне поменяли фильтрующий элемент в паровом фильтре (Lovato с сенсорами который). Через 10к поменять его не вышло, в этом же СТО его не смогли раскрутить и развели руками. Ну я и катался так. И вот прошло порядка 70к км, я 4 раза пытался его разобрать, но ни в какую. Сейчас симптомы такие - тяги не хватает на оборотах близких к ХХ. Просто так получилось что на лачике я катаюсь очень редко, и я точно помню как было 2 года назад, и я чувствую что тяги нет. На низких оборотах до 1,5к и при страгивании с места и до 2к ее нет наплывами. переключаю на бензин - сразу легчает и машинка летает. Я немного подправил недавно ситуацию подзадрав кривую на низких. Сразу вроде полегчало. Но сейчас из-за этого в момент "прорыва" машина "выпуливает". Т.е. при страгивании затык сразу, а потом резко ускорение. На бензине все гладко. Фильтр и датчики купил уже отдельные, в субботу поеду забирать и менять. Но мне нужно скажем так заранее успокоение для души... правильно ли я все думаю что дело именно в "бобине". Ведь если бы была проблема скажем с форсами или редуктором, то в первую очередь я бы чувствовал проблему на "оборотах"? Сейчас если ехать скажем на 2к оборотах на 3-ей и нажать газ, то авто "нормально" разгоняется (ну для 10 летнего мотора на газу с довольно приличной массой). При чем я даже отключал ради интереса переключение на бенз при большой нагрузке.
Мозги Digi, форсы Lovato свереленные на 2мм кажется, редуктро Poletron 1200. ---- Короче целая совокупность проблем. Оказалось залило 2 колодца маслом. Замена прокладки + свечей и БП практически решила проблему. Но было решено довести до конца, сейчас все поменял, редуктор выше 1 не давит... при чем 1 и на ходу. При резком ускорении в натяг проседает давление до 0.8Х. Но потом так же резко взлетает взлетает обратно в полку. КОроче редуктор тоже желательно перебрать. Пока бензиновая карта предварительная, автоадаптация включена. 4.2мс на газе против 2.4 на бензине. Дюзы вроде 2мм сверлены. И вопросец, после выключения газа давление показывает 1, но через 15-20 минут 0.6-0.7. Мыльным раствором проверил все соединения, визуально травления нет. запаха газа под капотом с утра (ночь простоя) не обнаружено. Я просто до этого не обращал внимания на подобный факт. Последний раз редактировалось sirota; 25.07.2018 в 10:56. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1353 |
Местный
Регистрация: 31.03.2014
Адрес: г. Нягань ХМАО-Югра 86 rus переехал в Краснодар
Возраст: 30
Сообщений: 243
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 5D, SX, AКПП +ГБО DGI-Evo
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
![]() |
Привет форумчане. Давно не забегал на Форум. Вопрос назрел. Решил тут сегодня запустить программу. Расход волновать начал. Уж больно на мало км хватает балона. Обнаружил увеличеное время бенз. форсунок на хх. Причем не зависимо от работы на газу или же на бензине. Помню при установке и первой настройке время их было 3,7 а сейчас поскочило до 5,7. Еще МАП с 0.34 на 0.47 скаканул. Давление в редукторе выросло само до 1.6 рабочее стало. Было 1.25. С чем могут быть связаны такие самопроизвольные изменения?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1354 | |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: г. Вологда
Возраст: 39
Сообщений: 6,328
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 HB, SE, МКПП
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 546 раз(а) в 532 сообщениях
![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1355 |
Местный
Регистрация: 31.03.2014
Адрес: г. Нягань ХМАО-Югра 86 rus переехал в Краснодар
Возраст: 30
Сообщений: 243
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 5D, SX, AКПП +ГБО DGI-Evo
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1356 |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: г. Вологда
Возраст: 39
Сообщений: 6,328
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 HB, SE, МКПП
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 546 раз(а) в 532 сообщениях
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1357 |
Я тут недавно
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Волгоград
Возраст: 38
Сообщений: 62
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
![]() |
Всем здрасьте! Решил я тут включить автоадаптацию, подсоединил фиолетовый провод к чёрному на лямбде и начался треш.... двигатель колбасит, обороты плавают, ошибка какая то экзотическая вылезла р16...чего то там. Вроде как повышенное напряжение на дк.....что подскажите?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1358 | |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 57
Сообщений: 2,863
У меня: Всепогодный, универсальный ЛАЧЛАЙНЕР 1,6 и КОСМИЧеское авто 2141-22 Уфа 1,7. Все на пропан-бутане!
Сказал(а) спасибо: 347
Поблагодарили 341 раз(а) в 266 сообщениях
![]() |
Цитата:
Второй вопрос, кто это монтажил? Думаю..., информационный провод от ДК после такого монтажа посажен на "массу" либо на "+" бортовой сети, а может быть еще куда нить (куда Макар телят не гонял) ![]()
__________________
Можно возвысить себя выше Озиманда -Царя Царей. Можно учиться смирению у стертых ногами придорожных камней Но куда бы ты ни шел до самого конца своих дней, обещай, что будешь помнить одно - Господу видней. Б.Г. "Аквариум" |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1359 |
Я тут недавно
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Волгоград
Возраст: 38
Сообщений: 62
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
![]() |
Изначально я считаю он и не нужен, это если идёт борьба за расход, то можно, меня расход всегда на метане устраивал, был ниже чем у моторов с аналогичным объемом, на пропане пошла борьба, но опять же, только со слов форумчан расход может быть поменьше и не факт что в режиме такси он уменьшиться, ведь вы в основном экономите за счёт манеры езды, а мне манеру менять нельзя, сейчас при стоковой прошивке и без вариатора имею 11 / 9......у меня другие подходы к экономии, я больше склоняюсь к тому что экономии в городе лучше добиваться за счёт КПП, бестолковая она у нас, поэтому я играюсь с разными предаточными числами разных КПП, а их предостаточно для экспериментов
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1360 | |
Этот форум - дом мой!
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 57
Сообщений: 2,863
У меня: Всепогодный, универсальный ЛАЧЛАЙНЕР 1,6 и КОСМИЧеское авто 2141-22 Уфа 1,7. Все на пропан-бутане!
Сказал(а) спасибо: 347
Поблагодарили 341 раз(а) в 266 сообщениях
![]() |
Так и я пишу, что этот провод информационный для ЭБУ газового. И никаких функций и тем более "борьбы за расход" для газа он не имеет. Можно и не подключать.
А вот при подключении начались проблемы - Цитата:
![]()
__________________
Можно возвысить себя выше Озиманда -Царя Царей. Можно учиться смирению у стертых ногами придорожных камней Но куда бы ты ни шел до самого конца своих дней, обещай, что будешь помнить одно - Господу видней. Б.Г. "Аквариум" |
|
![]() |
![]() |