Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение!

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2012, 12:14   #1
pacha
Я тут недавно
 
Аватар для pacha
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 57
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
pacha стоит на развилке
не идет зарядка на акум!

зарядка на акумулятор не идет, походу генератор вообще не работает. Что могло случиться с генератором?
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 12:44   #2
Vadim_vv
Местный
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Десногорск
Возраст: 47
Сообщений: 235
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 wagon МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Vadim_vv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от pacha Посмотреть сообщение
зарядка на акумулятор не идет, походу генератор вообще не работает. Что могло случиться с генератором?
все что угодно.. сперва проверить предохранитель.. потом реле-регулятор (скорей всего износ щеток)
Vadim_vv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 12:49   #3
Intel
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для Intel
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва, Речной вокзал.
Возраст: 47
Сообщений: 1,268
У меня: Был Lacetti Wagon 1.6 МКПП, сейчас Dodge Grand Caravan RT.
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 176 раз(а) в 77 сообщениях
Intel стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Vadim_vv Посмотреть сообщение
скорей всего износ щеток
Может у него пробег 3000, а ты сразу износ.


pacha, у меня однажды пропал контакт в разъеме на обмотку возбуждения. Кое-как подлез, передернул - пока все нормально.
__________________
http://www.wheelremote.ru/
Intel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 13:52   #4
pacha
Я тут недавно
 
Аватар для pacha
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 57
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
pacha стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Intel Посмотреть сообщение
Может у него пробег 3000, а ты сразу износ.


pacha, у меня однажды пропал контакт в разъеме на обмотку возбуждения. Кое-как подлез, передернул - пока все нормально.
не у меня пробег 80000

pacha добавил 01.11.2012 в 13:53
а после обрыва ремня генератора ничего не могло случиться?

Последний раз редактировалось pacha; 01.11.2012 в 13:53. Причина: Добавлено сообщение
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 14:05   #5
Vadim_vv
Местный
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Десногорск
Возраст: 47
Сообщений: 235
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 wagon МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Vadim_vv стоит на развилке
дык без ремня генератор вращаться не будет)) какая уж тут зарядка))
если есть возможность - нужно проверить в первую очередь, приходит ли плюс 12 на реле-регулятор(предохранитель. обрыв, плохой контакт)
Vadim_vv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 14:15   #6
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,135 раз(а) в 1,829 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Vadim_vv Посмотреть сообщение
если есть возможность - нужно проверить в первую очередь, приходит ли плюс 12 на реле-регулятор(предохранитель. обрыв, плохой контакт)
Предохранители можно не проверять.
У нас запускающая цепь продублирована для надежности. То есть, идет двумя отдельными проводами через два разных предохранителя. Если ОБА предохранителя перегорели, то много что работать не будет, а не только зарядка.
Вот как пристыкован разъем, проверить на самом деле нужно. Если он был плохо пристыкован и соскочил, зарядка идти не будет.
Но если горит индикатор "отсутствие зарядки аккумулятора", то разъем можно тоже не проверять. Дело в том, что цепь на индикатор как раз является цепью, разрешающей запуск генератора. Ну и для надежности там еще одна цепь есть (как я уже говорил). Достаточно хотя бы одной цепи, чтобы генератор запустился.
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.

Последний раз редактировалось Тамам; 01.11.2012 в 14:20.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 14:29   #7
pacha
Я тут недавно
 
Аватар для pacha
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 57
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
pacha стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Vadim_vv Посмотреть сообщение
дык без ремня генератор вращаться не будет)) какая уж тут зарядка))
если есть возможность - нужно проверить в первую очередь, приходит ли плюс 12 на реле-регулятор(предохранитель. обрыв, плохой контакт)
да не ты неправильно понял) я ремень то новый поставил и спустя какое то время вот зарядка пропала
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 14:39   #8
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,135 раз(а) в 1,829 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от pacha Посмотреть сообщение
да не ты неправильно понял) я ремень то новый поставил и спустя какое то время вот зарядка пропала
Из-за того, что ремня не было или он был старый или он теперь какой-то другой марки... ничего быть не может. Нужно, чтобы генератор вращался любым способом и всё.
Если индикатор на панели горит, то нужно первым делом проверить толстый (основной) провод на генератор. Точнее, его контакт, не окислился ли, хорошо ли прукручен.
Если нормально, получается неисправность самого генератора (силовых цепей или реле-регулятора).
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.

Последний раз редактировалось Тамам; 01.11.2012 в 14:42.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 16:02   #9
pacha
Я тут недавно
 
Аватар для pacha
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 57
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
pacha стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Тамам Посмотреть сообщение
Из-за того, что ремня не было или он был старый или он теперь какой-то другой марки... ничего быть не может. Нужно, чтобы генератор вращался любым способом и всё.
Если индикатор на панели горит, то нужно первым делом проверить толстый (основной) провод на генератор. Точнее, его контакт, не окислился ли, хорошо ли прукручен.
Если нормально, получается неисправность самого генератора (силовых цепей или реле-регулятора).
индикатор горит. и еще когда едешь он то загорается то гаснет
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 16:44   #10
Vadim_vv
Местный
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Десногорск
Возраст: 47
Сообщений: 235
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 wagon МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Vadim_vv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от pacha Посмотреть сообщение
индикатор горит. и еще когда едешь он то загорается то гаснет
щетки.. 98%
ну и 1% на пробуксовку ремня
Vadim_vv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 16:35   #11
Journeyman
Местный
 
Аватар для Journeyman
 
Регистрация: 17.07.2010
Возраст: 38
Сообщений: 143
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Хэтчбэк, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Journeyman стоит на развилке
начните с простого.
нужно убедится в работоспособности генератора. с помощью вольтметра измерить напряжение на его клеммах.
можно проверить еще одну штуку:
1. двигатель заглушен. меряем напряжение на аккумуляторе.
2. двигатель запускаем. меряем напряжение на аккумуляторе. можно еще погазовать немного для отслеживания изменения величины напряжения.
3. сравниваем полученные величины. если во втором случае напряжение больше, то генератор работает. таким образом можно исключить "нежелание" заряжаться у аккумулятора.
Journeyman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 19:28   #12
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,135 раз(а) в 1,829 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Journeyman Посмотреть сообщение
3. сравниваем полученные величины. если во втором случае напряжение больше, то генератор работает.
Не просто больше, а имеет величину не менее 14,5 Вольт (на хх без большой электрической нагрузки).
Иначе, может быт один из диодов в обрыве, напряжение будет больше, чем на аккумуляторе, но не достаточной величины. Такой генератор нельзя считать исправным.
Кстати, в этом случае как раз лампочка будет то гореть (на низких оборотах или большой электрической нагрузке) то гаснуть (при повышенных оборотах и маленькой электрической нагрузке).
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 20:49   #13
Vadim_vv
Местный
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Десногорск
Возраст: 47
Сообщений: 235
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 wagon МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Vadim_vv стоит на развилке
чтоб все вопросы отпали - осциллограф. или разборка генератора, причем полная, с отключением обмоток от моста и тестер. Но это редкий случай. гораздо чаще неисправность проявляется в виде неисправных щеток (износ. зависание).
Vadim_vv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 21:02   #14
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,135 раз(а) в 1,829 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Vadim_vv Посмотреть сообщение
чтоб все вопросы отпали - осциллограф. или разборка генератора, причем полная, с отключением обмоток от моста и тестер.
Не нужно, для теста достаточно померить напряжение вольтметром.
Ну а если подтвердится заниженное напряжение, тогда уж снимать генератор и ремонтировать. Ну или менять полностью.
Опять осциллограф не нужен.
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 21:26   #15
Vadim_vv
Местный
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Десногорск
Возраст: 47
Сообщений: 235
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 wagon МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Vadim_vv стоит на развилке
Тамам, если щетки подвисли, осциллом как на ладони будет видно. если мост в обрыве - так же.. вольтметром многих неисправностей не увидишь. при подвисших щетках будет просажено напряжение - это не показатель мертвого моста.
считаю что тыкнуть щупом осциллографа для ПРАВИЛЬНОЙ и полноценной диагностики неисправности не является лишним.
Vadim_vv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2012, 21:59   #16
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,135 раз(а) в 1,829 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Vadim_vv Посмотреть сообщение
Тамам, если щетки подвисли, осциллом как на ладони будет видно. если мост в обрыве - так же.. вольтметром многих неисправностей не увидишь. при подвисших щетках будет просажено напряжение - это не показатель мертвого моста.
считаю что тыкнуть щупом осциллографа для ПРАВИЛЬНОЙ и полноценной диагностики неисправности не является лишним.
Если цель - определить ЧТО именно неисправно в генераторе, то осциллограф будет полезен.
Но просто для определения исправен генератор или нет, осциллограф излишен.
Если генератор не исправен и его решили разбирать, то опять осциллограф не потребуется.
Здесь речь идет о первичной диагностике. Думаю, что если бы у человека был осциллограф, то и вопросов по диагностике не возникло.
Поэтому ваш ответ про осциллограф по сути является таким: сами не справитесь, обратитесь к специалисту.
А я все же предлагаю простые методы, которые каждый может сделать сам.
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.

Последний раз редактировалось Тамам; 01.11.2012 в 22:14.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2012, 15:58   #17
D.V.S.
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: УФА
Возраст: 55
Сообщений: 26,964
У меня: Lacetti sedan 1.6,МКПП
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1,529 раз(а) в 1,457 сообщениях
D.V.S. стоит на развилке
клеммы на АКБ и минуса там все-проверь!
D.V.S. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2012, 15:58   #18
pacha
Я тут недавно
 
Аватар для pacha
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Иваново
Сообщений: 57
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
pacha стоит на развилке
заехал в сервис разобрали генератор сказали что реле регулятора сгорело!!! от чего могло это произойти?
pacha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2012, 16:09   #19
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,135 раз(а) в 1,829 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от pacha Посмотреть сообщение
заехал в сервис разобрали генератор сказали что реле регулятора сгорело!!! от чего могло это произойти?
Это довольно редкая неисправность, чтобы можно было искать причины и аналогии в других случаях.
То есть, скорее всего, причины носят единичный случайный характер.
Ну, например, брак пайки или деталей самого реле-регулятора.
Или вода попала в генератор. Могла обмотки закоротить, от этого "накрылось" реле-регулятор. Потом вода высохла, а реле-регулятор осталось "накрытым".
В общем, не стоит заморачиваться в поисках причины.
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2012, 18:41   #20
Vadim_vv
Местный
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Десногорск
Возраст: 47
Сообщений: 235
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 wagon МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Vadim_vv стоит на развилке
активной нагрузкой реле-регулятора является обмотка ротора (якорь). Обычно ток в обмотке не превышает 10-15А, межвитковое в роторе - большущая редкость, чтоб увеличить ток (уменьшить сопротивление обмотки). Современные регуляторы довольно надежны, смею предположить, что был предельный износ щеток, и чтоб не сильно заморачиваться, на сервисе просто заменили узел в сборе.
Vadim_vv вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:45. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006